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            公司新聞

            • “英國脫歐”對國內汽車的影響

              在英國汽車出口的問題上,很顯然只存在于一些高端車型層面,雖然這些年的價格問題一直困擾著國內市場,但通過國內市場自身的發展,也讓以一些豪車制造為主的進口車,不得不重新考慮如何重新適應國內市場的問題。

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              2016-07
            • 我國汽車零部件制造行業發展現狀及前景預測

              汽車零部件在通常情況下是指除汽車機架以外的所有零件和部件,機架也可以算是部件,不過與零部件不是同一個概念。其中,零件指不能拆分的單個組件;部件指實現某個動作(或:功能)的零件組合。

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              2016-06
            • 看完這篇文章,你就知道汽車為什么會有1萬多個零部件了

              據估計,一般轎車約由1萬多個不可拆解的獨立零部件組裝而成。結構極其復雜的特制汽車,如F1賽車等,其獨立零部件的數量可達到2萬個之多。

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              2016-05
            • 廢鋼作為汽車部件生產原料的情況調查

              在日本東京召開的“低碳型3R技術·系統實證事業成果報告會”上,東京鋼鐵公司技術開發部圍繞“將廢鋼在汽車部件上高度利用技術的調查”作了報告。

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              2016-04
            • 輪胎質保期不可忽視

              一組輪胎使用幾年之后,胎面花紋表面上是完好無損的,但實際上輪胎的性能也會隨年期的增加而慢慢老化,質量逐漸降低。

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              2016-03
            • 安全座椅失效測試加入3C,鋼骨架安全座椅成新趨勢

              自2015年9月1日起,我國開始對兒童安全座椅實施3C強制性認證,未獲得3C認證的兒童安全座椅不得出廠、銷售、進口或者在其他經營活動中使用。國內包括上海、重慶、山東、深圳等幾個省市已經陸續針對兒童的交通安全出臺了地方性法規。

              08

              2016-01
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            共 6 條記錄,顯示 1 - 6,頁碼 1/1

              本公司獨立設計開發的產品有:依維柯駕駛座椅滑軌、調角器,并獲得國家專利;雪鐵龍轎車座椅滑軌,并經過法國雪鐵龍的認可;歐曼重型卡車的升降器、減震器;海南馬自達滑軌、江淮旅行車滑軌、英格爾滑軌、調角器、三菱汽車座椅骨架;江淮瑞風商務旋轉機構、滑軌、調角器。

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